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广州地铁回应!地陷被困者19天仍未找到 0 1025
淡墨轻衫_ 1

等级: 新手上路

发帖时间:2019-12-21 09:16:27
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1日,广州市一主干道出现地面塌陷,途经该区城的1辆清污车和1辆电动单车掉落其中,共有3人被困。


至今(20日),19天已过去,地陷被困者仍未找到。


据媒体报道,3名失联人员的家属仍在等待,“等把人找出来”。

广州地铁工作人员12月18日回应称,这段时间都在按搜救方案做工作,耗时较长,不是一时半会能做好。该工作人员强调:“一直在找,从未放弃。”


18日下午,记者走访地陷的事发区域看到,事发区域已经围蔽,有不少工人正在里面施工作业。
据 @广州地铁 发布的情况通报,迁改至搜寻区域外的电力管道全部接头井已完成,部分场地正在开展路面恢复施工


前天,@广州地铁 通报称,周边监测数据正常,搜寻工作也在24小时不间断进行







延伸阅读丨地陷区为何要填平?


据媒体报道,此前,因塌陷区已被水体覆盖,且有土体塌落,给救援工作带来极大困难,为避免塌陷区域进一步扩大,进行局部回填。事发现场,5辆泥头车和十几辆混凝土搅拌车不间断往现场运送水泥和泥土。





有网友提出质疑:填平了,不救人了?







广州地铁集团建设总部总经理孙成伟介绍,现场围蔽后,相关部门立即成立了应急救援指挥部,以搜救被埋人员为第一要务,千方百计搜救失联人员,确保不再发生次生灾害。但由于现场再次塌陷,使车辆完全被埋,且塌陷范围不断扩大,导致施救行动多次受阻,且危及救援人员安全。同时,他强调,塌陷的区域不是因为盾构机施工引起的塌陷开挖区域的地质条件是砂砾岩的微风化和中风化,这是比较适合矿山法的施工方式。”



根据专家组意见,现场紧急研究,马上用混凝土加固塌陷区边坡防止再次塌方,待形成安全的救援平台后全面开展救援同时,按照救援方案,在塌陷区域安装钢护筒,形成救援通道,向下探挖搜寻被困人员


截至目前,已累计投入应急救援人员1100多人,各类应急救援车辆192辆。至12月2日凌晨5时,塌陷区边坡加固基本稳定,钢护筒安装完成,并在钢护筒周边安装作业平台,开始下一步搜救工作目前,现场搜救工作仍在进行。


广东省水利水电科学研究院名誉院长、广东省勘察设计师杨光华透露,塌方发生很快,水也不断涌上来,事故范围不断扩大,因此采取了多种救援措施也无法靠近。危急情况下,为保证救援人员的安全,需要搭建一个比较安全的救援平台因事发地点很多管线,包括供水管、排水管、高压管线,进一步塌方可能会带来更大灾害,所以选择采取加固措施

编辑:吴明泽责任编辑:文燕来源:中国青年报、澎湃新闻、@广州地铁、南方日报、南方+

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